transportmidler

Transportmidler fra "How and Why Library" (USA, 1909)

Transportmidler er hele stationære eller mobile samt materielle eller immaterielle arbejds- eller produktionsmidler, der muliggør bevægelse af mennesker , varer eller beskeder . ^[1]

Generel

Transportmidler i bredere forstand er alle tekniske eller organisatoriske faciliteter, der hjælper mennesker, varer og beskeder med at dække afstande ved at ændre placering . Til dette formål anvender transportmidler trafikruter såsom landruter ( fodtrafik , veje , skinner ), vandveje ( floder , kanaler , søveje ) og luftkorridorer til trafikformål. Til transporten stationær omfatter transportfaciliteter (f.eks. Moler , togstationer , havne , stoppesteder , opladning og sletning af pladser ), mobile genstande såsom pakkedyr , køretøjer ( landkøretøjer , fly , rumfartøjer , fartøjer ) og er intralogistiske transporthjælpemidler ( containere eller paller ).

Køretøjer og transport betragtes undertiden i litteraturen som synonymer, men deres konnotationer er forskellige. Transportmidler danner en delmængde af midler for transport på grund de er bestemt ikke kun for at transportere køretøjet driveren ( chauffør , kaptajn , fly kaptajn , togfører ), men også til at udføre transport af gods og mennesker . Ikke alle transportmidler er derfor transportmidler, men alle transportmidler er også transportmidler. Da for eksempel el -scooteren kun må transportere føreren i henhold til § 9 i forordningen om små elbiler , er det et transportmiddel og ikke et transportmiddel. En vogn med en kusk er et transportmiddel, hvis den også transporterer bagage eller andre mennesker, den enkelte hestevogn er et transportmiddel.

Transportmidlerne omfatter normalt ikke forlystelser , sportsudstyr , legeredskaber og legetøj til børn , selvom de kan bruges til at bevæge sig rundt, eller varer eller mennesker kan transporteres med dem. Det skal bemærkes, at den juridiske situation i Schweiz skelner mellem, om børns legeredskaber (f.eks. Rulleskøjter eller inline -skøjter ) er et legetøj eller et transportmiddel, afhængigt af hvordan og hvor det bruges. Køretøjslignende anordninger er alle transportmidler udstyret med hjul eller ruller, der udelukkende drives af deres egen fysiske styrke (artikel 1, stk. 10, i trafikregulativforordningen ). Disse omfatter især scootere , rulleskøjter, inlineskøjter, skateboards , unicykler og børns cykler. ^[2]

arter

Transportmidlerne kan opdeles i følgende typer: ^{[3] [4]}

• Afhængigt af drevtypen findes der motoriserede og ikke-motoriserede transportmidler:
  • Motoriserede køretøjer varierer i størrelse ( siddepladser eller brugbar kapacitet ): tog , busser , fly ( fly med stor kapacitet ) eller skibe ( indre eller søgående skibe , containerskibe , færger ). Motortypen er ligegyldig, så e-cykler , e-scootere eller Segways og hybridbiler er også inkluderet .
  • Ikke-motoriserede transportmidler er cykler , fodgængere , skateboards , flokdyr og scootere . De skal flyttes med menneskelig eller animalsk kraft. Deres rækkevidde er relativt lille i forhold til de motoriserede.
• Transportmidler til transport af mennesker eller varer:
  • Persontransporten tager særlige tog, busser, biler , motorcykler , passagerskibe eller passagerfly .
  • Varerne transporteres med godstog , lastbiler , fragtskibe eller lastfly .
• I henhold til antallet eller mængden af ​​de transporterede varer:
  • Midler til massetransport transporterer mennesker eller varer i store mængder. ^[5] Disse omfatter hovedsageligt offentlig transport, fly og skibe.
  • I den enkelte transport transporteres der dog kun få personer eller varer, der er en fri beslutning om transporttider og ruter ( engelsk valgrytter ).
• Med hensyn til fri tilgængelighed:
  • Offentlig transport er frit tilgængelig for enhver bruger, og udbydere er ofte forpligtet til at indgå en kontrakt på grund af en transportforpligtelse .
  • Private transportmidler ejes eller ejes af private personer, der kan beslutte, om de skal bruges af tredjemand eller ej (f.eks. Når det drejer sig om bildeling ).

Lokal offentlig transport er derfor et offentligt tilgængeligt massetransportmiddel. Den række opdeler transportmidlet i korte distancer , lokal transport , transport over lange afstande , lang træk luftfartøjer ; Når det kommer til komfort, er transportklassen vigtig ( krydstogtskibe ).

Transportmidler, der skal køre på den ene bane, kaldes "sporbundne", for det meste er de også "sporstyrede" af tekniske anordninger såsom skinner , reb eller magnetfelter og kan ikke forlade deres faste baner ( jernbaner , jernbanebusser , suspensionstog , sporvogne , svævebaner , sporbusser ). Trolleybussen (Schweiz: "Trolleybus") er sporbundet, men ikke sporstyret.

Juridiske problemer

Det juridiske udtryk transportmiddel bruges i stedet for udtrykket transportmiddel. Lokal offentlig transport er "generelt tilgængelig transport af mennesker ved hjælp af offentlig transport , som primært er beregnet til at imødekomme efterspørgslen efter by-, forstæder eller regional transport" ( afsnit 2 RegG ). Ifølge § 3, stk. 2, nr. 2 i lov om transporttjenester betragtes udstyr inklusive informations- og kommunikationssystemer også som et transportmiddel. Ifølge § 265a, § 1 i straffeloven , uhyggelig transport ( "billetpris dodging") er blandt andet, transport med et transportmiddel uden at betale transporten takst .

Der er obligatorisk transport for mange offentlige transportkøretøjer, f.eks. Offentlig jernbanepassagertransport ( afsnit 10 AEG ) og offentlig vejpassagertransport ( afsnit 22 PBefG ). Transportpligten for taxiselskaber gælder kun i det obligatoriske kørselsområde (§ § 47, stk. 2, § 51, stk. 2 PBefG), de kan nægte transporten i henhold til § 13 BOKraft, hvis der er fakta, der begrunder antagelsen om, at personen til transporteres er en fare for virksomhedens sikkerhed og orden eller for passagererne. Ud over urimelighed er der en generel forpligtelse til at transportere rutefly i henhold til § 21, stk. 2, LuftVG . Kun inden for forsendelse er der ingen forpligtelse til at fortsætte rutefart. Denne forpligtelse til at transportere er en kontraktpligt, fordi den juridisk tvinger de berørte virksomheder til at transportere passagerer, hvis de ønsker det.

Den bilindustrien producerer køretøjer , der skal bygges i overensstemmelse med Road Traffic Licensing Regulations (StVZO). ^[6] Du modtager en driftstilladelse i henhold til § 19 StVZO. Kørestole og kørestole , kælke, slæder , babyvogne , scootere , børns cykler og lignende, ikke-motoriserede eller hjælpemiddel til transport med en designrelateret maksimal hastighed på højst 6 km / t er ikke køretøjer i betydningen denne lov i henhold til § 16, stk. 2, StVZO.

økonomiske aspekter

Transportmidler er køretøjer udstyret i henhold til ruten og den nødvendige service ( formål , nyttelast ). ^[7] De er bevægelige genstande , der kræves direkte til transport af mennesker eller varer. ^[8] Prisen for brug af andre transportmidler til passager transport takst (tog, busser, færger, både eller taxaer ), for varer fragt ; deres generiske betegnelse er transportomkostningerne .

Udnyttelsen af transportmidlerne spiller en stor rolle, især inden for transport af mennesker og varer. I passagertransport kaldes det sæde belastningsfaktor , især for flyselskaberne . Den last virksomhed taler om fragt tonkilometer , for fragtfly det kaldes lasten load factor . Jo højere udnyttelsesgrad, jo lavere tomgangsomkostninger . Det er derfor fornuftigt at undgå "tomme ture" og også at bruge returrejsen til kapacitet. Øger udnyttelsesgraden over break-even-punktet og opnår dermed transportfirmaets overskud ved fuld beskæftigelse den maksimalt mulige fortjeneste. Underbeskæftigelse fører til tab . Svævebaner som skilifter er rent sæsonbetonede operationer, der undgår underbeskæftigelse, der ikke dækker omkostninger om sommeren ved at lukke dem.

En transportrisiko opstår gennem transportmidler . Ud over risikoen for personskade eller ejendomsskade omfatter transportrisikoen risikoen for, at de anvendte transportmidler forårsager sociale eller økologiske skader såsom emissioner eller støjforurening . ^[9] Den forsinkelse af transport, for eksempel på grund af trafikpropper, er også en af de transport- risici.

Modal split

Grafikken viser andelen af ​​transportmidler, der blev brugt på vej til skole eller til arbejde i Tyskland i 2000.

I hverdagen bestemmes trafikken af ​​en kombination af alle transportformer, kendt som modal split . Modalopdelingen er fordelingen af trafikmængden mellem de forskellige transportformer.

Mens motorvognen dominerer i hele tyske og østrigske byer (69% i Essen , 66% i Klagenfurt ), foretrækker beboere i Paris eller Barcelona at gå (henholdsvis 63% og 40%). Offentlig transport dominerer i Bogotá (64%), Zürich (63%), Warszawa (60%) og New York City (55%) og cykler som forventet i Amsterdam (38%) og Beijing (32%).

Sammenlignet med privat motoriseret transport er offentlig transport generelt mere miljøvenlig. Lokale transportmidler som S-Bahn , U-Bahn , letbane , sporvogn , trolleybus og omnibus bruges til massetransport i store byer, og i nogle tilfælde bruges færger eller svævebaner også i almindelig transport. I tredjelandes lande bruges lastbiler , midibusser , minibusser og vogne også til persontransport.

Se også

• Liste over transportformer
• Kørespil
• Personlig hurtig transit
• Transportinfrastruktur
• Trafiksociologi
• trafiksystem
• Sammenligning af transportmidler
• Transport reklame
• Transportvidenskab
• Transportform

Weblinks

Commons : Køretøjer - samling af billeder, videoer og lydfiler

Wiktionary: transportmidler - forklaringer på betydninger, ordoprindelse, synonymer, oversættelser

• Foundation for Future Issues - et initiativ af British American Tobacco: Mere end hver anden person kører på arbejde i deres egen bil ... og har brug for en halv time til dette hver dag , I: Forschungs Aktuell, 253, 35. år, 31. marts, kl. 2014

Individuelle beviser

1. ↑ Eckehard Schnieder / Lars Schnieder, Verkehrssicherheit , 2013, s.51
2. ↑ bfu, guide: Hvor kan jeg køre på min scooter, og hvilke trafikregler er gældende? Hentet 2. maj 2019
3. ↑ Axel Schulz, Fundamentals of Transport in Tourism , 2014, s.5
4. ↑ Stuttgarter Verlagkontor (red.), Wehr und Wirtschaft , bind 4, 1960, s. 16 f.
5. ↑ Dudenredaktion (red.), Duden - Deutsches Universalwörterbuch , 2015, s. 1173
6. ^ Helmut Nuhn / Markus Hesse, Verkehrsgeographie , Schöningh, Paderborn [et al.], 2006, s. 35, ISBN 3-8252-2687-5
7. ↑ Verlag Dr. Th. Gabler (red.), Gabler Wirtschaftslexikon , bind 6, 1984, Sp. 1902
8. ↑ Axel Schulz, Verkehr und Tourismus , 2012, s.2
9. ↑ Stefan Eckert / Georg Trautnitz (red.), International Management og det grundlæggende i globaliseret Capitalism 2016, s. 473

Bemærk venligst oplysningerne om juridiske spørgsmål!