Vaklende

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
RPY -vinkel på biler og andre landkøretøjer (engelsk roll, pitch, yaw. Tysk roll, pitch eller yaw -vinkel)

Waver eller rollers er den tekniske sprogbetegnelse for et landkøretøjs roterende bevægelse til længdeaksen for et køretøjsfast koordinatsystem [1] som følge af ujævnt underlag eller ved sving.

I tilfælde af fartøjer og fly betegnes denne bevægelse primært som rullende . [2] I daglig tale bruges udtrykket også for eksempel i betydningen "at bevæge sig ustadigt". [3]

Når man f.eks. Svinger i sving, kører land- og vandkøretøjer normalt udad på grund af centrifugalkraft . Den resulterende rullevinkel afhænger af den laterale acceleration , køretøjets masse , tyngdepunktets højde og chassisstrukturen .

Krængningscentret eller rulle center er den øjeblikkelige centrum af rullen af kroppen af biler med hensyn til køretøjet koordinatsystem i det lodrette plan gennem den forreste eller bageste akse . Når hjulophængene bevæger sig, ændres rullens position og rulleaksen. De ændrer sig derfor konstant i henhold til de skiftende belastningstilfælde under kørsel.

Rullestabilisering

I dag er elektronisk styrede, aktive rullestænger installeret i produktionsbiler for at undgå rullning (rullestabilisering), f.eks. Hos BMW den såkaldte ARS (aktiv rullestabilisator) i specialudstyret Dynamic Drive [4] (alternativ betegnelse Adaptive Drive [5] , Active Roll Stabilization), hos Mercedes (Active Curve System) [6] eller hos Porsche (Porsche Dynamic Chassis Control PDCC [7] ).

Active Body Control (ABC) fra Mercedes har ingen torsionsstangfjedre, der tilføjes til fjedrene under passiv stabilisering for at reducere svajning. Køretøjets karosseri holdes vandret af et hydraulisk system. En ensrettet hydraulisk cylinder (stempel) er fastgjort til hver fjederstiver. På grund af det variable tryk i cylinderen kan den respektive fjederforspænding justeres løbende. Trykket reguleres af en computer, som evaluerer signaler fra accelerationssensorer i køretøjet. Højere frekvens vibrationer dæmpes af konventionelle vibrationsdæmpere (støddæmpere). Systemtrykket leveres af en remdrevet radial stempelpumpe . Systemet er kun tilgængeligt for modeller med baghjulstræk .

Individuelle beviser

  1. Wolfgang Matschinsky: Hjulførere til vejkøretøjer: kinematik, elastokinematik og konstruktion . 2. udgave. Springer, 2007, ISBN 978-3-540-71196-4 , s.   4-5 . Som et køretøjsfast koordinatsystem bruges systemet med et køretøjsfast eller med en y-akse parallelt med vejplanet ("nivelleret" køretøjsfast system).
  2. Foredrag om Embedded Software Engineering i bilsektoren ved det tekniske universitet i Dresden, rotationsbevægelser. (PDF; 2,3 MB) s. 24 , åbnet den 6. januar 2019 .
  3. ^ Online Duden Bibliographisches Institut GmbH. 2012, adgang til 6. januar 2019 .
  4. Dynamisk drev. Hentet 6. januar 2019 .
  5. Adaptivt drev. Hentet 6. januar 2019 .
  6. AKTIV KURVE SYSTEM. Hentet 6. januar 2019 .
  7. Dempet ustabilitet: ideer fra chassisteknologi. Hentet 6. januar 2019 .