Skiftelegeme system Multi

fra Wikipedia, den gratis encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
MAN lastbil 15t mil gl MULTI
Lastbil 15t mil gl MULTI (A 1.1)
Tekniske specifikationer
Længde: 10300 mm [1]
Bred: 2550 mm
maksimal tilladt vægt: 39.000 kg
tilladt trækmasse: 40.000 kg
Egen vægt: 18.560 kg
militær nyttelast: 16.000 kg
Wading evne: 1200 mm
Gradeability: 38% [1]
Mandskab: maks. 3
motor
Motor: 6-cylindret diesel MAN D 2866 LFG (EURO 1 og 2)
med turboladning til udstødningsgas og køling af ladeluft
Tophastighed: 84 km / t [1]
Høj ydeevne: 294 kW / 400 hk
Effekt / vægtforhold: 15,84 kW / t
Transmission (gear): halvautomatisk ZF synkromesh transmission
(16 fremad, 2 bagud)
Multi 2 som køretøjstransportør
Pansret kroglastningssystem MAN 38.440 8 × 8 i de østrigske væbnede styrker

Multi er et swap-loader-køretøj fra Bundeswehr , hvis navn er et akronym og står for mekanisk håndtering, opbevaring og transportintegration og er teknisk baseret på civile afrulningscontainere . Anden generation af disse lastbiler har rustning .

Ud over en anden køretøjstype med lasteteknologi fra Palfinger, bruger de østrigske væbnede styrker det meget lignende kroklastesystem MAN 38.440 8 × 8 . [2]

udvikling

Siden begyndelsen af ​​1980 har Bundeswehr testet swap-loading-systemer (både ISO-containere og afrulningsbeholdere) for forsyningskraften for at øge håndteringsydelsen for bulkforbrugsvarer såsom artilleriammunition og miner . I alt deltog tre virksomheder - MAN , IVECO og Mercedes -Benz . I begyndelsen af ​​1990 skiftede udviklingen til den såkaldte 3. generation af hjulbiler, og Mercedes-Benz trak sig tilbage fra udviklingen. De to resterende producenter leverede mobilitetsniveau B i henhold til kravet (ingen brug sammen med kampbiler, men brug væk fra veje i al slags vejr) med 14 t nyttelast, seks transportkøretøjer hver, fire i 8 × 8 -konfigurationen til hæren og to i 8 × 4 til flyvevåbnet . MAN sendte FX 90 med et modulært førerhus og IVECO 380 E 42 med et modificeret førerhus til konkurrencen.

På grund af nye retningslinjer fra politik og udviklingen i operationslandene, især i det tidligere Jugoslavien , blev bytteorganet udbudt af det føderale forsvarsministerium til øjeblikkelig brug. Fra 1994 blev Multi A 1.1 oprindeligt købt. [3] I alt 358 køretøjer blev bestilt baseret på MAN gl med mulighed for yderligere 452, som tilsammen skulle koste omkring 15 milliarder tyske mark.

Et totalt krav om i alt 1226 swap body systemer blev bestemt. Den parallelle udvikling af mobilitetsniveau B blev afbrudt i 1999.

I efteråret 1999 informerede Forbundsrevisionen parlamentet om unødvendige ekstraomkostninger på grund af tidlige indkøb efter konkurrencens ophør, utilstrækkelig testning, og at de 358 køretøjer ikke kunne bruges efter hensigten på grund af tekniske problemer. [4] Budgetudvalget reagerede på dette i sommeren 2000 med forventning om, at yderligere indkøb ville blive udskudt, indtil mindst sikker lastning og transport ville være mulig uden begrænsninger. [5] Forsvarsministeriet benægtede derefter eventuelle mangler, men havde forbedringer i dialogen med Forbundsrevisionen, indtil revisionsudvalget i marts 2001 kun bad om mere end to bytteorganer pr. Køretøj for at muliggøre økonomisk brug. [6]

Selvforsynende håndtering af containere var kun påkrævet og implementeret senere under præ-seriens test af anden generation. [3]

Udviklingsresultat

Opladningsteknologi

Den aftagelige lastenhed (WLE) AWL 172 T kommer fra firmaet Atlas Weyhausen .

Indlæs transportørland

Såkaldte flade stativer er standardudstyr; Disse er udskiftelige swaplegemer (WLP) uden sidevægge til transport af ammunition op til køretøjer. Ulempen ved disse stativer er, at de ikke kan stables, ikke er ISO- kompatible og ikke egner sig til søtransport.

Lastbærersø

På grund af disse begrænsninger udviklede Drehtainer-virksomheden såkaldte Internal Flat Racks (IFR). Disse kan læsses i ISO -containere uden begrænsninger og muliggør sikker opbevaring og ammunitionstransport ad søvejen.

Ekstraudstyr

Yderligere udstyr og containertransportkonceptet omfatter:

  • Skift karosseriplatforme med presenning i store og små versioner
  • 20-fods tankbeholder til vand og brændstof
  • Ekstra containerudstyr (CEA) til at rumme 20-fods ISO-containere
  • MuConPers. Forkortelsen betyder MULTI-egnet beskyttet container til persontransport og blev udviklet af EADS efter angrebet på en ISAF- bus fra det tyske kontingent i Afghanistan til mine- og skudsikker transport af op til 18 soldater. MULTI 2 FSA skal tjene som transportkøretøj. Bundeswehr indkøber i alt 20 TransProtec / MuConPers.

Indledende indkøb

Ifølge StAN får hvert køretøj i hæren tildelt fem byttekarrosserier med en samlet nyttelast på 14 t hver. For de væbnede styrkers base giver konceptet mulighed for tre byttebeholdere, mens de resterende to køjesenge skal holdes tilbage for forsyninger fra depoter og våbenindustrien.

varianter

Multi A 1.1

MULTI med Flat Rack og Wiesel TOW som last

En 6-cylindret in-line motor fra MAN udstyret med udstødningsgas-turboladning og ladeluftkøling med en effekt på 400 hk accelererer lastbilen til en tophastighed på op til 84 km / t . Den 1. oktober 1996 byggede MAN 85 af de 358 køretøjer med emissionsklasse Euro 1, derefter i Euro 2. Firehjulstrukne køretøjer har også en delt gearkasse, konverterkobling, retarder , differentialelåse i for- og bagakslen og en differentialelås i transportkassen. Den samlede vægt er 32 t.

Multi 2 (A3 / A4 FSA)

Multi 2 under test, ballastvægte på skiftehuset

Multi 2 er en pansret lastbil baseret på SX -serien fra MAN med en effekt på 400 hk og automatgear . I modsætning til det eftermonterbare modulære beskyttelsesudstyr (MSA) er køretøjsbeskyttelsesudstyr (FSA) allerede integreret i køretøjet under konstruktionen. Som med ATF Dingo er hele førerhuset en beskyttelsescelle og tilbyder op til tre soldater et vist beskyttelsesniveau mod NBC -våben , infanteriammunition og landminer . Lastbilen har et fjernstyret beslag fra Krauss-Maffei Wegmann type 1530 til forskellige bevæbninger til selvbeskyttelse. Multi 2 er længere end den første generation. Førerhuset tilbyder nu soveplads til to personer og mere lagerplads. [1] Den har en totalvægt på 39 t.

Udviklingen af ​​Multi 2 begyndte i 2001 og førte til to pre-series Multi A3-modeller i 2003, som blev testet i Kosovo og Afghanistan . [3] I december 2010 blev den serielle levering af Multi A4, bestilt af de første 157 stykker begyndt. [7] Som en innovation kan Multi A4 også indlæse og sætte ISO -containere uden værktøj. [8] I slutningen af ​​2011 var over 150 eksemplarer af Multi A4 stationeret i Afghanistan. [9] Multi A4 er bygget af Rheinmetall MAN Military Vehicles . Dens forrude er otte centimeter tyk og vejer 23 tons, når den er tom. [10]

Se også

  • Roll-off container (fare forebyggelse)
  • "Palletized load system" af den amerikanske hær i den engelske sprog Wikipedia
  • "Demonterbar Rack Offload and Pickup System" af den britiske hær på den engelske sprog Wikipedia

Individuelle beviser

  1. a b c d LKW 15t mil gl MULTI. Forbundsforsvarsministeriet, 7. august 2012, tilgås den 22. juni 2013 .
  2. Krogbelastningssystemer. Forbundsministeriet for forsvar og sport , adgang til den 22. juni 2013 .
  3. a b c MULTI'en er her! (Ikke længere tilgængelig online.) Blauer Bund, 27. november 2010, arkiveret fra originalen den 5. maj 2014 ; Hentet 22. juni 2013 .
  4. ^ Oplysninger fra Forbundsrevisionen. (PDF; 3,98 MB) Tysk Forbundsdag , 11. oktober 1999, s. 25 , åbnet den 22. juni 2013 .
  5. Beslutningsanbefaling og rapport fra budgetudvalget. (PDF; 295 kB) Tysk Forbundsdag, 7. juli 2000, s. 37 , åbnet den 22. juni 2013 .
  6. Hedda von Wedel : Rapport om resultaterne af forbundsrevisionen 2001. (PDF; 529 kB) (Ikke længere tilgængelig online.) Hessischer Landtag , juni 2001, tidligere i originalen ; Hentet 5. maj 2014 . @ 1 @ 2 Skabelon: Toter Link / starweb.hessen.de ( side ikke længere tilgængelig søge i web-arkiver ) Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller venligst linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
  7. ^ Bundeswehr modtager nye beskyttede transportkøretøjer - forbedret beskyttelse af tropper i aktion. Forbundsforsvarsministeriet, 9. december 2010, tilgås den 22. juni 2013 .
  8. ^ Rheinmetall MAN Military Vehicles leverer militære transportører til de tyske væbnede styrker. (Ikke længere tilgængelig online.) MAN, 22. december 2010, arkiveret fra originalen den 5. maj 2014 ; Hentet 5. maj 2014 .
  9. Ny status: Udstyr i Afghanistan. Forbundsforsvarsministeriet, 27. december 2011, tilgås den 22. juni 2013 .
  10. Med MULTI FSA gennem Schavener Heide. Forbundsforsvarsministeriet, tilgås den 22. juni 2013 .